9月10日，广东省住房城乡建设系统“质量月”现场观摩活动广州站在中交四航局车陂路至新滘东路隧道工程项目（以下简称“车陂隧道项目”）正式拉开帷幕。记者在现场了解到，车陂隧道项目横跨广州天河区和海珠区，是连通黄埔、天河、海珠、番禺交通动脉的重要结点。整个工程预计2022年年中建成通车，试运营一年。届时，驾车过珠江，从车陂南到万胜围1分钟左右可达。

据介绍，车陂隧道项目2017年12月10日开工建设，总投资24.5亿元。南起新港东路，下穿珠江，向北与待建临江大道、花城大道相交，终点止于现状黄埔大道交叉口，全长约2070米。道路等级为城市主干路，设计车速为60公里/小时。项目含跨江隧道一座、中桥一座、沉管预制干坞一座等主要工程结构。跨江隧道为双向6车道，隧道总长1562米。其中，沉管隧道段492米，采用4节沉管，每节长123米，重3万吨。

记者在工程现场看到，每节沉管分为7小节，目前正在进行顶板钢筋绑扎。首节沉管初定10月开始节段浇筑，前两节沉管预计明年7月或8月沉放。“海珠工区主要承担海珠隧道施工、干坞建设及沉管预制三大工程。其中，干坞距离海珠隧道段非常近，作为沉管预制和后续沉管浮运安装连接水中的通道”，车陂隧道项目总工程师刘荣岗表示。该项目负责人张涛介绍，沉管隧道沿用港珠澳大桥沉管隧道的核心技术，并在国内率先采用全断面浇筑，确保沉管不漏水。

据悉，整个工程进度完成约30%，目前已完成航道改迁、石磷桥涌改道、沉管预制干坞建设，正在开展天河隧道基坑开挖、沉管全断面预制等工作。建成通车后，将建立新滘东路─车陂路─广园快速─内环路─工业大道的快速环路系统，拉大主城区框架。市民驾车从车陂南过江到万胜围只需1分钟左右，无需再绕行琶洲大桥和东圃特大桥。