6月16日，广州市“十四五”道路网结构性提升研究开始招标，提前谋划路网结构提升以缓解交通拥堵问题，同时也要推进粤港澳大湾区骨架路网的建设，完善广州都市圈路网体系。

广州是全国三大综合交通枢纽之一，拥有国内领先的空港、海港、铁路港和信息港。近年来，广州也通过行政管理架构重建和对外交通布点重组，城市空间格局从“云山珠水”迈向了“山水城田海”，广州由“江河城市”变成“滨海城市”，道路网络作为城市空间布局的基本骨架，道路交通设施的建设对广州城市空间布局形态演化起到了重要的支撑作用。

与此同时，广州城市道路交通建设也面临严峻的形势和挑战。一方面，广州道路交通拥堵问题依然严重，据统计，因路网结构不合理造成的交通拥堵占比达37%，在拥堵成因中占比最高，现状路网存在的结构性问题亟待解决；另一方面，广州被赋予国家中心城市、“一带一路”重要枢纽城市、粤港澳大湾区中心城市和核心引擎等重大历史使命和责任担当，在“十三五”末需要提前谋划道路建设如何支撑枢纽型网络城市建设和城市空间拓展、落实粤港澳大湾区和交通强国战略、增强对城市资源要素的集聚配置能力。

招标公告中提出，本次研究将基于现状问题和规划目标，从路网结构提升角度剖析广州道路网存在的缺陷，并提出“十四五”期间骨架道路建设方向和建设内容，为近期广州道路交通建设提供决策参考。具体来说，要推进粤港澳大湾区骨架路网的建设，完善广州都市圈路网体系；强化重大枢纽及重点功能区道路集疏运体系建设；加强组团间及组团内部路网建设。

本次规划研究对象为广州市域范围内的骨架道路，主要包括高速公路、国省道、快速路、主干路等。需提出城市路网结构提升方案，形成“十四五”期间骨架路网结构提升实施清单，并对实施清单进行初步的近远期实施筛选识别。

广州日报全媒体记者 杜娟