全国“两会”今天将拉开帷幕。来自澳门的全国政协委员陈明金提交提案，建议参照“京九铁路”的做法，将广珠城轨纳入全国高铁网，开通“京澳专线”，方便澳门居民出行，更好地推进澳门、珠海两地与全国更紧密联系。

　　记者从珠海市交通部门了解到，珠海市委、市政府一直都在呼吁并网，也找了上级相关部门沟通，但此事需要广铁集团向国家铁路总公司申请获批才行。

问题：珠澳居民出省需在广州中转

　　广珠城轨起点广州火车站南站，终点为珠海拱北站。建设中的广珠城轨延长线将路过横琴口岸，在这里将与建设中的澳门轻轨实现无缝对接。

　　陈明金认为，广珠城轨作为打通澳门、珠海两地交通瓶颈，完善交通疏运系统的重要交通基础设施项目，适应了大容量、快速度、高舒适要求的旅客运输，但目前承载的出行功能远远不能满足澳门、珠海乃至珠江口西岸地区经济发展和居民出行的需要。目前珠澳两地居民从拱北乘坐广珠城轨到广州南站，若要出省如赴北京、上海、武汉等地却只能从广州南站中转和换乘，费时费工。

　　据此，陈明金建议参照“京九铁路”的做法，将广珠城轨纳入全国高铁网，开通“京澳专线”，方便澳门居民出行，更好地推进澳门、珠海两地与全国更紧密联系。

　　技术：广珠城轨设计时已考虑并网可能

　　在提案中，陈明金认为，广珠城轨并不属于城市轨道交通体系中所谓的“轻轨”，其性质与全国高铁一样，采用的是动车组列车，在设计施工时已充分考虑到将来纳入全国高铁网的可能，技术上不存在问题。

　　陈明金建议国务院港澳办会同广东省政府和中国铁路总公司组成联合调研组，就广珠城轨纳入全国高铁网的议题开展专项调研。同时支持粤澳相关部门组成专责小组开展前期研究；先行将广珠城际轨纳入全国高铁网，更改全国列车时刻表，调整高铁用车；待广珠城轨延长线修至横琴口岸并与澳门实现无缝对接时，直接开通京澳高铁线，实现澳门市民出门即可直通京城的愿景。

　　[部门说法]

　　并网需考虑效益和客流

　　有关广珠城轨跨省延长线的问题(即将广珠城轨纳入全国高铁网)，今年的珠海市“两会”上，市民和代表委员也关注到这一话题，市交通运输局局长黄文忠回应称，市委市政府和交通部门高度重视，多年来也一直在呼吁并网，也找了上级相关部门沟通。

　　但城轨开通长途高铁，权限在于铁道总公司和广铁集团，“因为能不能纳入全国高铁网，要广铁集团报到国家铁路总公司才能批，这不是珠海市能够决定的事项。”黄文忠解释，“并网”有一个效益的问题，另外还有客流量和需求有多大的考量。接下来珠海市交通局将继续跟踪继续协调这一事情，同时做好对客流量的预测工作，以便真正实现并网之后能更好应对。