面对春节长假期间沥青公路出厂困难，导致沥青库存偏高，影响生产平衡的实际，广州石化加大沥青铁路出厂的力度，确保生产后路畅通，仅2月4日至7日短短三天时间，沥青火车装车出厂近6000吨。

2月4日，原计划早上要靠泊的一艘4000吨级船在关键时刻“掉链子”，使原本就十分困难的沥青出厂更是雪上加霜。为确保生产平衡，贮运部工业站接到了调度指挥中心紧急下达的铁路沥青装车指令。

为确保沥青铁路装车任务的完成，贮运部工业站、计划经营部一边与中国石化炼油销售公司及其驻厂办联系落实装车计划，一边下达调车作业计划，第一时间把沥青铁路罐车送进装车台；油台操作人员通宵装车，日均装车量由平时的不足10车提高到32车。

在完成首批车辆顺利装车后，他们又积极协调后续车源，主动与上下游客户联系，预知装卸车、铁路承认车计划（承认车计划是指铁路对用户报上来的请求车计划进行审批，同意后客户才能装车的计划即为承认车计划）和沥青库存情况，确保信息畅通，做到装车一批就发一批，防止车辆滞留。

广州石化的沥青出厂工作也得到了铁路部门的大力支持，广铁集团下元站加大了凌晨零点至四点的取送车力度，将平时取一列车送一列的做法变成取两列车送两列，实现取送量翻倍；广深铁路股份有限公司广州北车辆段也克服检修困难，优先接纳广州石化的自备车检修，确保广州石化的沥青铁路出厂。